《烈火骄阳》他通过赌木逆袭

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，烈火MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，烈火这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，骄阳MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，骄阳MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。过赌MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

木逆但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。在黄瑞玲看来，烈火疫情后个性化、烈火定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。骄阳黄瑞玲对本报记者表示。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，过赌与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，过赌中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，木逆其中前往香港的短途航线历时3天2晚，木逆将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC地中海邮轮方面表示，烈火针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：烈火2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，骄阳MSC地中海邮轮方面也明确表示，骄阳将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。过赌黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，木逆可以提供2,217间客舱。摘要：烈火作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，烈火MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，骄阳全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。黄瑞玲对本报记者表示，过赌近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

(责任编辑：爱伦奈维尔)